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三川宏ME55磁力驱动泵厂家为你解读汽车减震器连杆电镀工艺(下)

作者: 川田环保科技 编辑: 三川宏售后 来源: 发布日期: 2020.01.07
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上一篇三川宏ME55磁力驱动泵厂家小编为你解读了关于汽车减震器连杆电镀工艺中镀铬层表面会出现微裂纹结构且伴随有多孔性的现象,接下来小编就来为你解读一番!

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镀铬层表面微裂纹对耐蚀性具有以下两个方面的影响:
1、由于镀铬层表面有—定数量的微裂纹,它们不仅在汽车减振器服役时期可以储存少量的减振液,避免了避震干摩擦,延长了产品的使用寿命;
2、因为裂纹的边缘活性较强,在电化学腐蚀时成为腐蚀介质的储存场所。在交变应力的作用下还是会产生腐蚀疲劳,加快了镀铬层的腐蚀速度,并且改变了镀铬层和基体35号碳素结构钢的电位顺序。

三川宏ME55磁力驱动泵厂家小编了解到它将加快基体的腐蚀。故,镀铬层微裂纹对连杆耐蚀性能的好坏有着比较重要的影响,而微裂纹数量及分布和其表面缺陷与连杆的电镀工艺以及镀前处理有相当大的关系。

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下一期,三川宏ME55磁力驱动泵厂家小编就和大家一起对汽车减震器连杆电镀工艺做一个深入的了解!
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