三川宏电镀过滤机厂家嘉善川田环保科技有限公司小编MIKAWA昨天为您分享了关于电镀轮毂的返镍判定的一些知识和内容，下面咱们来看看汽车涂装磷化条纹的缺陷原因有哪些？
车壳在进入磷化槽的时候，由于浮力的作用使车壳继续前进，期间会有短暂的停留时间，这会造成磷化结晶反应不连续形成较为轻微的斜条纹，这缺陷在混槽前也存在，但是不会影响到电泳漆膜的质量。
总酸、促-进剂、游离酸等如果有问题的话，对磷化膜的影响较大，不过他们都可以直接通过化验分析来控制，还有就是检查槽内其他的元素，如：锌元素，如果它的含量比标准值高的话，含锌量会直接影响到磷化液的反应活性（加快车壳在磷化液中的成膜速度），会造成汽车涂装磷化条纹的缺陷，通过实验了解到，降低锌的含量后，车壳上的条纹变浅，所以说，保持锌元素在工艺范围内可预防磷化条纹的缺陷。
还有，车壳在进入磷化槽时还带有表调液，在磷化液表面形成混合区，其中磷酸盐浓度较低，混合区的原料消耗又得不到不及造成磷化结晶反应较弱和其他正常地方的磷化膜形成了差异，在亚硝酸盐氧化的作用下，磷化膜显浅黄色，氧化的地方磷化不足，结晶粗大，且车壳的间歇性入槽也加剧了氧化反应，便形成了磷化条纹的缺陷。
以上就是台湾三川宏电镀过滤机厂家嘉善川田环保科技有限公司小编MIKAWA为您分享的关于汽车涂装磷化条纹的缺陷原因，下期咱们再来看看其解决方式。
