昨天，嘉善川田环保科技有限公司小编MIKAWA为您分享了关于汽车活塞、连杆、轴瓦等部件的一些电镀表面处理工艺，下面咱们一起来看看进气阀、排气管等部件的一些电镀工艺。
相比较活塞运动损失的功，进气阀、排气阀所造成的损失要少的很，大约是2%左右，一些汽车采用钛合金材质代替碳钢，并以喷钼、盐浴炉渗氮处理来避免排气阀、进气阀在750摄氏度高温下发生氧化这一问题。还有一些采用了等离子体渗炭来处理，其耐氧化、耐磨和耐热性都比较突出。
排气管部分，由于安装在底盘下方，常见受砂石的冲击、雨水的侵蚀，又要耐400摄氏度的高温废气的氧化，一般汽车生产厂家都选用不锈钢、热镀铝板来做排气系统，不过热度铝板还是会发生锈蚀、发黑等现象，不过在热镀铝中加入SI元素可抑制铝铁合金的生长，使用寿命将大大延长。
关于减震器连杆的电镀表面处理工艺，小编在以前的一些文章中有过详细的介绍，有兴趣的可以自行翻阅，它主要是才用了微裂纹镀铬工艺来替代普通镀铬工艺所造成的耐腐蚀性不够的一些问题。明天，川田环保科技小编将为您讲一讲汽车塑料装饰件的一些内容和知识。
